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在輕量化設計方面，實拍車源于蟻象平臺開發，經過整車科學的輕量化設計，多部位采用鋁合金和復合材料部件，底盤自重僅有2.15噸，上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門，整體氣路可靠性得到保障。在續航方面，車輛配備120升復合材料油箱，既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續航里程，還能夠保證車輛擁有充足的續航里程。

先說說福田歐馬可的產品規劃，中輕型車以S1和S3為主。其中前者主要針對城市配送開發，有4米2及以下多款藍牌車型;后者是我們常說的“大黃牌”，主打城際運輸領域。再往上還有標準的歐馬可S5系列中卡車型。

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動力是本次升級的關鍵。實拍該車搭載福田康明斯F系列2.8升排量發動機，型號是F2.8NS6B150，功率150馬力，符合國六b排放標準。除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯發動機也是福田歐馬可車型的主推配置。國六階段的福田康明斯輕型發動機，排量和國五時期一致，命名調整為“F”系列，并采用少見的無EGR結構設計。

福田康明斯F系列無EGR發動機，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負責降低尾氣污染。EGR則是發動機廢氣再循環系統的簡稱，更簡單的機體設計，理論上能降低發動機故障率。

從國四、國五到國六，福田歐馬可，歐馬可&?？悼偰芟热艘徊綕M足的排放要求。2014年，歐馬可攜3系國四訂制新品登陸鄭州，投放經過海外市場認證的成熟國四動力;2019年，滿足國六b排放要求的歐馬可超級輕卡亮相上海，一個月后，又在行業內完成國六b產品的商品化上市和批量化交付;2020年，歐航歐馬可國六產品銷量突破30000輛，成為市場。

總能滿足排放升級，讓歐馬可&?？到M合不只得到訂單，更得到尊重。不少用戶表示，能緊跟排放升級進度的并不多，選擇歐馬可&?？?，不用擔心因排放不達標而頻繁置換;同時，?？蛋l動機采用非EGR設計，集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統，在實現一步到位國六b標準的同時，福田歐馬可代理商，還提升了20%的動力和2%的燃油經濟性表現，用戶不用在排放達標和使用體驗之間做選擇題，換句話說，與這樣的“冷鏈一哥”組隊，就是放心。

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